El juego de ruedas Wind 40/55 DB Combo Disc Center Lock de Fulcrum – rendimiento gracias a la aerodinámica
El juego de ruedas Fulcrum Wind 40/55 DB Combo Disc Center Lock está basado en llantas de carbono y ha sido diseñado específicamente para satisfacer los requisitos de uso en ruta o en triatlón. La rueda delantera, con una altura de llanta de 40 mm, es ligeramente inferior a la rueda trasera de 55 mm de altura. Con el canal interior de 19 mm de ancho con 2-Way Fit™ , el juego de ruedas ofrece un montaje optimizado para las cubiertas tubeless. El Anti-Rotation-System™ crea una unidad fuerte y sólida entre los radios y la cubierta del buje, dando como resultado un juego de ruedas aerodinámico Wind 40/55 DB de buena reacción.
Especificaciones:Campo de aplicación:Ruta, TriatlónTamaño de la rueda:28″Tipo de cubierta:Cubierta alambre-/cubierta plegableNúmero de radios:24Sistema de frenos:Disc Center Lock (AFS Axle System™)Sistema Tubeless:2-Way FitDatos técnicos de la llanta:Dimensión (ETRTO):19-622Ancho interior de la llanta:19 mmAncho exterior de la llanta:27 mmAltura de la llanta:40 mm (RD), 55 mm (RT)Agujero de válvula (diámetro):SV (6,5 mm)Material llanta:CarbonoDatos técnicos del buje delantero:Ancho de montaje:Eje pasante 12 x 100 mmRodamientos:Rodamientos industriales ajustables, selladosMaterial de la carcasa del buje:AluminioDatos técnicos del buje trasero:Ancho de montaje:Eje pasante 12 x 142 mmRodamientos:Rodamientos industriales ajustables, selladosMaterial de la carcasa del buje:AluminioDatos técnicos de radiado:Tipo de radios/Diseño:Straightpull / conificado/ redondoMaterial de los radios:de acero inoxidableMaterial Cabecillas:AluminioAprobaciones:Límite de peso:109 kg (peso del sistema)Ancho de cubierta recomendado:23 – 28 mmCaracterísticas:ASTM categoría 2: para uso en carreteras, caminos de tierra en buen estado y caminos de grava (en bicicletas de paseo y de campo traviesa) con saltos de hasta 15 cmDirt Road Protection (DRP) para proteger los rodamientos de la lluvia, el barro o el polvo durante el uso en Gravel o CXllanta de carbono completa, acabado de carbono «UD»Cuerpo del buje de aluminio con flancos de aluminioincluye kit DRP, un kit de sellado adicional para proteger los rodamientos contra la lluvia, el barro o el polvo durante el uso en Gravel o CXTecnologías:2-Way Fit™
La tecnología tubeless se utilizó primero en el sector automovilístico, luego en las motocicletas y finalmente en las carreras de bicicletas. Después de entrar en el mundo del ciclismo de montaña, ha llegado el momento de su uso en la carretera: Fulcrum ha desarrollado la tecnología 2-Way Fit™ para garantizar la perfecta compatibilidad de las llantas tubeless de Fulcrum incluso con las cubiertas de alambre con cámara de aire. Las ruedas 2-Way Fit™ son especialmente versátiles y por lo tanto se adaptan perfectamente a cualquier situación. Gracias a una marca especial en la zona de la válvula, las cámaras se montan con gran precisión y la cámara permanece firmemente estabilizada dentro de la cubierta de alambre. La válvula para cubiertas tubeless también se puede usar con seguridad. Esto ofrece la innegable ventaja de que el aire nunca puede penetrar durante el montaje debido a una posición inexacta.
Las ventajas son indiscutibles: las pruebas han demostrado un aumento incomparablemente alto de la suavidad. La ausencia de una cámara de aire evita la fricción con la cubierta y la perfecta adherencia de la cubierta a la llanta evita la pérdida de energía. Una cubierta sin cámara no puede perder aire abruptamente a través de un agujero y pincharse de repente, lo que es una clara ventaja de seguridad. Tampoco hay riesgo de Snake-Bite, ya que no hay cámara de aire que pueda dañarse.
¿Y en caso de pinchazo? ¡No te preocupes! Una de las ventajas del sistema Fulcrum 2-Way Fit™ la posibilidad de desmontar la válvula tubeless e insertar una cámara de aire normal que te llevará a casa.

AFS Axle System™
El Axial Fixing es la solución desarrollada por Fulcrum para fijar el freno de disco al buje. La conexión dada por la superficie de tope de la fijación es mayor que los estándares conocidos, lo que permite una mayor rigidez estructural y, por lo tanto, un frenado más preciso y eficaz.

Mo-Mag™
Una vez introducidas las cabecillas en la llanta por de la apertura de la válvula durante el radiado, estas son guiadas por un imán hasta el punto de conexión con la llanta.
Con este simple e ingenioso sistema, se obtiene una rueda sin agujeros en el puente de la llanta, pero con radiado tensado con cabecillas convencionales.

Anti Rotation System™
Este sistema lleva el concepto del sistema de inyección a un nuevo nivel de rendimiento. Los técnicos de Fulcrum han rediseñado los radios y las carcasas de los bujes para crear una unidad fuerte y sólida. De esta manera, los radios a) nunca pierden su tensión inicial, manteniendo la rueda perfectamente reactiva y centrada, y b) permanec