Dt-swiss Juego Ruedas HXC 1501 SPLINE One LS 29″ 30 Boost Center Lock Hybrid

El juego de ruedas DT Swiss HXC 1501 SPLINE One LS 29″ 30 Boost Disc Center Lock Hybrid – para Light-Support-Mountainbikes
El juego de ruedas de carbono HXC 1501 SPLINE One Light Support de DT Swiss es adecuado para las E-MTB de 29″ E más ligeras y ágiles con soporte eléctrico bajo. Considerando la menor potencia del motor, las ruedas LS fueron diseñadas para aportar unos 150 g menos de peso. Esto garantiza un alto rendimiento. La pieza central es el buje 240-HYBRID-Boost para discos de freno Center Lock, que está firmemente conectado a la llanta de carbono sin ganchos con radios Straightpull y cabecillas Pro-Lock pegadas. El sistema Ratchet-EXP-OS garantiza una conexión rígida entre el cuerpo del buje de peso optimizado y la rueda libre. Gracias a los 30 dientes, el ángulo de presión es de sólo 12°, lo que permite una transmisión de potencia optimizada y una propulsión inmediata. Además, los grandes rodamientos de bolas absorben fácilmente las mayores fuerzas que suelen producirse en las bicicletas de montaña eléctricas. Esto aumenta la vida útil de los rodamientos, ejes, cuerpos de buje y cuerpos de rueda libre. Para que puedas enfrentarte a cualquier terreno, las llantas tienen un ancho de boca de 30 mm. Las cubiertas anchas y las bajas presiones de aire son la primera opción en este caso y garantizan la máxima tracción.
Indicaciones para el cambio de componentes de bicicletas eléctricas:Antes de que cambies las piezas de tu bicicleta, consulta por favor la guía de sustitución para bicicletas eléctricas de pedaleo asistido con la marca CE.
Especificaciones:Campo de aplicación:TodoterrenoTamaño de la rueda:29″Tipo de cubierta:Cubierta alambre-/cubierta plegableNúmero de radios:28Sistema de frenos:Disc Center Lock (Boost)Estándar de ruedas:BoostSistema Tubeless:Tubeless ReadyDatos técnicos de la llanta:Brida de la llanta:sin ganchoDimensión (ETRTO):30-622Ancho interior de la llanta:30 mmAgujero de válvula (diámetro):SV (6,5 mm)Material llanta:carbonoDatos técnicos del buje delantero:Tipo:240 StraightpullAncho de montaje:Eje pasante 15 x 110 mmRodamientos:Rodamientos de aceroMaterial de la carcasa del buje:AluminioDatos técnicos del buje trasero:Tipo:240 StraightpullAncho de montaje:Eje pasante 12 x 148 mmRodamientos:Rodamientos de aceroMaterial de la carcasa del buje:AluminioSistema de rueda libre:Ratchet EXP Oversized 30 DientesDatos técnicos de radiado:Tipo de radiado RD:Cruzado tripleTipo de radiado RT:Cruzado tripleTipo de radios/Diseño:DT Hybrid 2, StraightpullMaterial de los radios:AceroTipo de cabecilla/modelo:DT Pro Lock Squorx Pro HeadMaterial Cabecillas:AluminioAprobaciones:Límite de peso:130 kg Peso totalPresión de aire (máx.):ver datos del fabricanteAncho de cubierta recomendado:ver datos del fabricanteCaracterísticas:ruedas con llantas de carbono sin ganchos para E-MTB con bajo soporteunos 150 g menos de peso en comparación con la versión E-MTBcuerpo de buje oversized con rodamiento de bolas sobredimensionadoconexión de buje a eje especialmente rígida para optimizar la transmisión de potenciamayor estabilidad gracias a los radios Straightpull y a la rosca boquillas Pro-LockTecnologías:Uso previsto – categoría 4
Adecuado para ser usado en terrenos muy escabrosos con saltos de hasta aprox. 120 cm de altura y velocidades de hasta 40 km/h Se requiere una muy buena técnica de conducción. Después de cada uso, los componentes deben ser revisados por daños posibles.

HYBRID
Para hacer frente a las mayores cargas de las bicicletas eléctricas, los bujes, el corazón de la rueda, tienen un mayor grosor de pared y carcasas de bujes más grandes que los bujes habituales. Hay refuerzos en las fijaciones de los radios. El rotor de rueda libre está hecho de acero y está equipado con discos de 24 dientes, especialmente endurecidos. Los ejes resistentes y los bujes sobredimensionados permiten que las ruedas trabajen bajo cargas elevadas. Las llantas tienen paredes más gruesas y ofrecen mucha tracción. Las piezas de conexión entre la llanta y el buje, los radios, tienen cabecillas de radios reforzadas y están hechas de aleaciones especiales de acero para soportar fuerzas externas más fuertes.

Pro Lock
La rosca de la cabecilla está recubierta con adhesivo de dos componentes para aumentar la durabilidad de las ruedas. Se puede centrar varias veces sin problemas, la fuerza adhesiva disminuye ligeramente. La conexión entre radio y cabecilla no puede aflojarse por sí sola

Ratchet EXP OS
La rueda libre Ratchet EXP OS garantiza una rigidez extremadamente alta y un peso reducido. Esto se consigue gracias a un rodamiento de bolas sobredimensionado que rodea directamente el disco dentado y que, por consiguiente, no se encuentra en el cuerpo de la rueda libre, sino en el cuerpo del buje. Con la consecuencia de que el eje y el rodamiento tienen menos juego, lo que prolonga la vida útil de ambos. La estrecha conexión resultante entre el piñón y el cuerpo del buje permite utilizar un muelle fijo para que el cuerpo de la rue